5月份汽车销量_5月份汽车销量榜2023

特斯拉5月份销量2023

出口方面，新能源汽车依然保持强劲增长态势。5月新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9％，同比增长1.5倍。1-5月新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。其中，比利时、泰国和英国是我国新能源汽车出口的前三大。

特斯拉2023年5月销量为48台。

5月份汽车销量_5月份汽车销量榜2023

特斯拉公司是一家美国电动汽车制造商，成立于2003年，总部位于加利福尼亚州的帕洛阿尔托。该公司的创始人之一是伊隆·马斯克（Elon Musk），他也是SpaceX公司的创始人之一。

特斯拉公司的主要业务是生产和销售电动汽车、太阳能板和储能设备等产品。该公司的产品线包括Model S、Model X、Model3、Model Y等多个系列，涵盖了轿车、SUV、跑车等多种车型。特斯拉公司的电动汽车采用了先进的电动技术和智能驾驶系统，具有高效、环保、安全等特点，备受消费者青睐。

特斯拉汽车标志含义介绍

特斯拉汽车标志是该公司的象征之一，也是其品牌形象的重要组成部分。该标志由三个部分组成：一个字母“T”代表特斯拉公司的名字，两个箭头则代表电动汽车的总结：动力和速度。

特斯拉汽车标志的设计灵感来源于数学公式，其中“T”代表着特斯拉公司的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）的名字中的首字母。这个标志的设计非常简洁、现代，同时也具有很强的辨识度，成为了特斯拉品牌的标志性元素之一。

同、环比双增长，重庆5月销量达3.5万辆，新能源持续高走

一、日前，丰田发布了5月在市场的新车销量为162400辆，同比增长9.3%。其中，全国乘用车数据情况

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车5月份销量为3.58万辆，同比增长44.8%，环比微增3.5%。具体来看，轿车市场5月销量达1.55万辆，同比增长17.3%，环比增长5.7%；SUV市场5月销量达1.9万辆，同比增长43.2%，环比增长1%；MPV市场5月销量为0.13万辆，同比增长超95.2%。

从厂商属性来看，品牌5月销量达20630辆，同比增长40.34%，占比达57.48%；德系品牌5月销量达8240辆，同比增长39.54%，占比达22.96%；美系品牌5月销量达2653辆，同比增长12.75%，占比达7.39%。日系品牌5月销量达3399辆，同比下滑10.74%，占比达9.47%。而韩系、欧系、法系三家的市场占比不足3%，总销量不足千辆。

从5月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为61.03%，新能源汽车销量占比为36.68%。其中，新能源汽车5月销量同比增长59.8%，纯电车型占比达62.55%。

从5月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、理想汽车、特斯拉分别位居榜单前三，在

重庆市场厂家销量排名情况

从5月份厂商榜单的排名来看，依旧有10家车企单月销量破千辆。具体来看，长安、

重庆轿车市场销量排名情况

从5月轿车市场销量排名情况来看，榜单前五名均为自主车型，且都跟新能源车型高度相关。具体来看，

重庆SUV市场销量排名情况

从5月SUV市场销量排名情况来看，大众探岳在大客户批量采购的带动下，单月销量突破1900辆，并蝉联单月销冠。CS75系列的力依旧，仅凭燃油车就逼近千辆大关。同时，细看榜单会发现，有近一半车型为新能源车型，看来重庆消费者对新能源车型的接受度普遍较高。而CS55系列、欧尚Z6系列、

从5月份MPV市场排名来看，在出行市场的带动下，

重庆新能源市场销5月成绩：13029辆量排名情况

从5月新能源市场销量排行情况来看，头部新能源车企销量更加集中，整个榜单基本就被比亚迪、长安、特斯拉、理想汽车包揽了。具体来看，比亚迪入围了6款车型，旗下产品可谓是全面开花。长安、特斯拉、

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

数据显示，2023年5月份汽车消费指数为76.6，略高于上月。2023年5月购买分指数为82.4，略高于上月。随着厂商让利开展半年度冲量叠加地方促销政策和一些大型车展等活动，预计6月份汽车市场将向好发展。

库存指数

数据显示，2023年5月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。从区域指数情况看：5月全国总指数为55.4%，北区指数为52.9%，东区指数为53.5%，西区指数为62.5%，南区指数为61.3%。

从5月份重庆车市的表现来看，消费者的观望情绪得以缓解，再叠加五一假期各种促销活动的开展，客户购车热情缓慢提升，整个汽车市场销量也会稳步增长，5月份销量同环比双增长就是一个很好的证明。同时，5月零售走势好于预期，但车商仍需注意合理库存，避免积压导致的成本高涨和经营风险。而对于6月份车市的看法，虽然是传统车市淡季，但2023重庆车展的举行，势必对整个汽车市场销量的提振有着积极的促进作用，部分需求也有望提前释放。因此，6月车市整体将持续企稳，且或有小幅增长。

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5月销量超10万辆，长城转型初见成效！

以雪佛兰的销量居中，这个品牌的未来难以预测。

近两年转战新能源赛道，

自主品牌车企中，

近日，长城汽车发布5月产销数据，新车销售101,020辆，同比增长26.18%，单月销量再次突破10万辆，是长城汽车时隔半年后再次跨进10万辆级俱乐部，且挺进5月厂商零售销量排行榜TOP10。值得一说的是，其5月新能源销售23,755辆，占比提升至23.52%；海外销售25,131辆，同比增长104.04%，创历史新高。

月销破10万辆，于比亚（数据来源：汽车流通协会）迪、吉利、

长城汽车转型的近两年时间里销量跌宕起伏，

如今5月份的销量再次回到10万辆级，于长城而言倍受鼓舞，毕竟月销量突破10万辆，得追溯回时隔半年之前的2022年10月。所以，5月的销量结果表明，竞争如此激烈的当下，长城汽车布局新能源市场两年以来如今初见成效。

多款新车迅速进场

2023年以来，长城汽车的新能源产品投放不断提速，截止6月长城已经向市场投入了包含

众所周知，哈弗品牌依然是长城汽车细分品类的中坚力量，5月销量55,600辆，同比增长33.18%，销量复苏明显。其中，哈弗枭龙系列5月销量3,088辆。还有魏牌5月销量5,770辆，同比增长128.97%，销量出现了爆发性的增长。

由此可见，长城汽车的销量从9万辆级跃进10万辆级，哈弗新能源、魏牌新能源的贡献不可忽视。同时还说明长城汽车的新能源产品投放市场有了良好的效果反馈，中高端市场有蓝山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV对标

价格强攻 技术托底

说到此，不得不提价格和技术两面的助力，以蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV为例，蓝山DHT-PHEV起售价27.38万元，新摩卡DHT-PHEV售价23.18万元，两款车极具性价比的定价来势汹汹，直接切入豪华SUV市场的腹地，加上柠檬超级混动DHT加持，不管是对标理想L7/L8，还是对标汉兰达，蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV在价格、产品品质方面均充满诚意。

不可否认，2022年新能源赛道布局初期，长城汽车的确走了一些弯路，柠檬超级混动DHT率先用于魏牌系列中高端车型，再下放于哈弗品牌系列新车，时间上迟缓了半年，消费者层面的传播难以快速铺开。

柠檬超级混动DHT毕竟是一套不输于比亚迪DM-i混动系统的混动系统，还有2挡DHT变速箱的加持，混动速域区间更宽，更好地兼顾动力性与燃油经济性。如今，随着枭龙系列的导入以及多款新能源车焕新上市，其在新能源领域的发展较为缓慢的状况逐渐得到解决。

因此，长城汽车在2023年迅速做出了战略化调整。3月份推出全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4，实现四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的油耗。

紧接着在5月份推出搭载全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX，正式宣布开启全民电四驱时代，长城继续吹响了新能源反攻号角。

销量方面，枭龙系列5月上市取得了3,088辆的成绩（不是完整月份），足以证明其潜力无限，其接下来的销量大概率会稳步上涨。

国内卷不如出海卷

长城汽车的产品能够较好地覆盖10-40万级的消费市场，欧拉、哈弗品牌基本可以覆盖10-20万级的消费市场；魏牌系列、坦克系列可以覆盖20-40万级中高端SUV市场。可以看出，整个大众化消费市场，长城汽车的产品阵容是非常强大的。

然而也不得不承认，不管是哈弗、欧拉，还是魏牌、长城炮系列，想要在销量上取得重大突破并不容易，毕竟比亚迪、吉利、奇瑞、

说到此，其实长城汽车早有布局，其近几年在、泰国、巴西等多个地区构建完整的生产体系，销售市场可以完美覆盖欧洲、、南美洲等全球170多个和地区。值得一说的是，长城汽车今年1-5月整车出口累计达9.9万辆，出口量排在第五名，成绩相当亮眼。

不可否认，转战新能源赛道，长城汽车的确走过一段阵痛期，一是整体的燃油车（哈弗H6）销量下滑过快，二是新能源产品矩阵尚未完全铺开，导致整体销量下滑较为明显，因此近两年给市场一种不好的预判。

如今，随着新能源布局快速落地，还有多年坚持持续投入重金搞研发，令长城一直有创新性成果输出，加上坚持布局海外市场这一步棋，令长城汽车在5月的销量迎来了快速增长。通俗地说，这便是长城造车坚持的长期主义，未来相信随着更多新品的投放市场，长城汽车未来的销量有更多的期待。

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通用汽车发布5月销量：三大品牌齐增长，凯迪拉克增幅

重庆MPV市场销量排名情况

上汽通用汽车（通用GM/美国汽车公司）发布5月销量，含出口销量的批发销量为92000辆，同比增长10.8%、环比增长15.0%；其中新能源汽车批发销量为4621辆，同比增长3.4%、环比增长77.0%。

三个品牌加在一起的销量确实不算高，不过在美系品牌里还是很难得的；现在的美系汽车只剩下两家车企，其一是上汽通用，其二是

具体品牌销量：

凯迪拉克汽车的零售销量为20007辆，超过批发销量，库存显然消化了不少；其中轿车CT5的销量达到12辆，中型SUV XT5的销量为4536辆，这两台车为何会有不错的表现呢？档案当然是空间足够大、动力不算、配置够丰富，最重要的是价格足够低。

大多数分析师在讲本期销量的时候都不谈品牌销量，只是讲雪佛兰

科鲁泽的销量之所以能提高，原因也只据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中，5月份轿车销量为85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%；5月份SUV销量为79.6辆，同比增长33.8%，环比增长6.3%；5月份MPV销量为9.5万辆，同比增长65.9%，环比下降0.6%；5月份新能源狭义乘用车销量为58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。是别克品牌用

很显然这台车的竞争力不够强，所以实际售价只要七万多。

剩下的迈锐宝XL等车的实际水平并不，而且每款车在别克品牌里都能找到对应的同级车，并且使用的发动机和变速箱基本相同；在核心总成和整车平台都一样的前提下，雪佛兰之所以卖不过别克，主要原因还是品牌定位与形象不如别克。别克是一个在其本土市场销量很一般的美系品牌，通用汽车为了给别克找生路而不得不让雪佛兰给别克让道；只是合资汽车的主要卖点是平IP，所以在品牌定位过低的前提下很难实现热销。

别克品牌的“向上”之路似乎没有走通，该品牌打造的高端MPV Century（

别克系列汽车的设计语言都在发生变化，其中代表性的是别克新

所以通用汽车是进行一轮全新的尝试，从驱动技术到设计语言都在变；加速汽车电动化是正确的思路，只不过这种颇具“韩风”的设计理念也许不容易获得认可。

你认为呢？

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5月日系车企销量反弹，就算新能源拉胯，光靠燃油车也能走？

（数据来源：汽车流通协会）

在多月销量出现下滑之后，巨销量：25795辆压之下的日系车企在5月份迎来了触底反弹，包括

至于本田，5月终端汽车销量为101321辆，同比增长13.7%，其中广汽本田5月销量54408辆，同比增长15.5%。截止发稿前，

而日产方面，区5月销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%。其中，东风日产（包括日产、

事实上，如果单从销量数据来看，确实让日系车企们吃了一颗定心丸，似乎也让那些“唱衰”日系车企的吃瓜群众被打脸。但是考虑到去年同期还处于口罩时期，销量基数本来就不高，这样的同比增长带来的积极意义就打了一定的折扣。

对于日系车企销量的反弹，不少行业内人员表示主要还是因为国六a车型清库存而来，存在“以价换量”之嫌。当然为了验证其是否为主因，也很简单，只需要等到7月1日全面实施国六b之后，再细看销量便知。

从日系车企们的具体销量数据来看，新能源领域依旧是其难以磨灭的痛。

先以日系领头羊丰田为例，5月

相比之下，本田、日产也没好到哪去。本田方面，仅投放了极湃1和e:NS1，4月的销量分别为404辆和131辆，让本田的电动化转型陷入困境。而日产方面，一款纯电车型艾睿雅4月销量495辆，1-4月仅卖出955辆，也基本上可以宣告电动化转型失败。

面对新能源的大潮，如果目前还是依靠燃油车的话，底子还算厚实的日系车企或许还可以支撑一短时间。但需要正视的是，其市场份额已经被蚕食。考虑到目前5月份全国乘用车市场销量尚未出炉，不妨以前几个月数据为例。

据乘联会数据显示，2月日系品牌零售份额17.6%，同比下降5.4个百分点；3月日系品牌零售份额16%，同比下降4.4个百分点；尽管4月日系品牌零售份额达到18.7%，但依旧同比下降5.7个百分点......可见，日系品牌在国内的地位已经不如以往。

两天之后，搭载第二代e-POWER的东风日产旗下超混电驱

考虑到这两款车型刚上市不久，对于当下车型的销量促进作用到底有多大还是个未知数，所以暂时无法下定论。如果雅阁插混未来卖不动，顶多只能算是本田尝试失败，但如果新奇骏未来还是迟迟未见起色的话，估计只有被打入“冷宫”了。

从市场层面来看，国内的电动汽车发展迅猛，以

5月新势力蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑销量盘点，哪家强？

NO.4 上汽通用五菱

进入6月份，新能源车企率先公布了5月份销量快报，造车新势力的销量最为吸引网友们的关注，因为，这些车企完全是孤军作战，销量不好或没有销量，就预示着车企经营出现了问题，车企生存较为脆弱。我们一起来看看造车新势力5月份销量表现吧！

NO.1 理想汽车

5月销量28277辆

同比增长146%

6月1日，

截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为 363据汽车工业协会统计数据显示，2023年5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。2023年1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。,876 辆。

NO.2 哪吒汽车

5月销量13029辆

同比增长18%

6月1日，

5月31日，是哪吒汽车具有里程碑意义的一天，因为这天哪吒汽车第30万辆量产车迎来正式下线。截至目前，国内造车新势力已经有

NO.3 零跑汽车

同比19.75%

2023年1-5月份，零跑汽车累计交付量为31293辆。

另外，值得一提的是，零跑汽车前4个月销量萎靡不振，5月销量重回1万辆以上，说明零跑汽车的销量结构调整已初见成效。特别是C系列（C01、C11）交付超过1万辆，环比增长超38%，占比超83%。

其中，C11车系交付超过7100辆，也可粗略推算出

NO.4 小鹏汽车

5月份销量7506辆

同比下滑25.8%

其中， P7i 交付量环比大幅增长，但具体销量未公布。

新车方面，

NO.5 蔚来汽车

5月销量6165辆

蔚来汽车，公布5月份交付数据，数据显示，5月蔚来汽车交付 6155 辆新车，环比下滑7.6%，同比去年同期7024辆下滑12.37%，蔚来汽车在5月环比同比全部出现下滑。

因此，很多网友都在吐槽蔚来汽车销量疲软，但是，实际上蔚来汽车走量的车型全新

2023年 1-5 月份蔚来汽车累计交付新车 43,854 辆，同比增长 15.8%。截至 2023 年 5 月 24 日，蔚来汽车累计交付量达 333,410 辆。

总结一下：目前市场还有销量的造车新势力就剩蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企了，以前的

接下来就看这五家车企的如何PK了，目前来看理想汽车开始实现盈利了；蔚来汽车还在投资布局第三电站，因此，亏损还会继续，销量也没有起色，暂时有点尴尬；小鹏汽车日子也难熬，老款车没销量，新款车小鹏G9也没有希望，期待小鹏G6可以对销量有改善。

哪吒汽车和零跑汽车作为后来者，销量已经冲进了头部车企，打破了原有的“蔚小理”铁三角阵容，两家车企抢占了蔚来和小鹏的排名，形成了全新的理想、哪吒、小鹏梯队阵容。

那么蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企，大家最看好哪家呢？

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5月新能源汽车销售71.7万辆，市占率达30.1％

5月份，得益于多地在“五一”小长假期间推出各种促销措施和活动，汽车市场需求得到回暖，较4月有所回升，再加之去年同期受到影响较大，因此5月汽车产销量环比和同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

良好的市场环境也让近期一直处在快速发展阶段的新能源汽车有着火热的表现。

5月，新能源汽车市场占有率进一步提升。当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长，其中插电式混合动力车型的产销量同比增速均超过90％。

1-5月，新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

同时，发展改革委、能源局近期印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

从汽车销量来看，1-5月新能源汽车销量排名前十位的企业集1、比亚迪团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8％，占新能源汽车销售总量的85％，高于上年同期8.3个百分点。其中，

从车型级别销量表现看，1-5月新能源汽车中只有A00级同比下降明显，其他各级别销量同比均有不同程度增长，其中D级车由于同期基数较低增长幅度。目前新能源汽车的市场销量集中在A级车型，这与传统燃油车市场表现一致，累计销量为110.9万辆，同比增长68.2％。

从售价区间来看，1-5月，新能源乘用车中价格在10万元以上车型销量都呈正增长，其中35-40万元价格区间涨幅。10万元及以下价格区间车型销量同比下降。目前新能源汽车市场销量主要集中在15-20万元价格区间，累计销量为87.8万辆，同比增长85.4％。新能源汽车核心销量售价高于传统燃油车市场的10-15万元区间，说明新能源汽车的市场售价表现更好。

动力电池方面，5月我国动力电池产量共枭龙MAX以“电四驱”+柠檬超级混动DHT，以及15.98万起的售价，打造其在新能源领域的异化优势。即使是面对宋PLUS新能源和吉利计56.6GWh，同比增长57.4％，环比增长20.4％。其中三元电池产量为18.6GWh，占总产量的32.9％，同比增长11.9％，环比增长5.8％。磷酸铁锂电池产量为37.8GWh，占总产量的66.9％，同比增长96.7％，环比增长29.0％。

1-5月我国动力电池累计产量为233.5GWh，累计同比增长34.7％。其中三元电池累计产量为81.9GWh，占总产量的35.1％，累计同比增长17.0％。磷酸铁锂电池累计产量为151.3GWh，占总产量的64.8％，累计同比增长46.7％。

装车量方面，5月我国动力电池装车量为28.2GWh，同比增长52.1％，环比增长12.3％。其中三元电池装车量为9.0GWh，占总装车量的32.0％，同比增长8.7％，环比增长12.8％。磷酸铁锂电池装车量为19.2GWh，占总装车量的67.8％，同比增长87.2％，环比增长11.8％。

1-5月我国动力电池累计装车量为119.2GWh，累计同比增长43.5％。其中三元电池累计装车量为37.9GWh，占总装车量的31.8％，累计同比增长11.4％。磷酸铁锂电池累计装车量为81.2GWh，占总装车量的68.1％，累计同比增长65.9％。

企业配套方面，5月我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家和前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.5GWh、24.9GWh和27.5GWh，占总装车量比分别为79.8％、88.1％和97.4％。

1-5月我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致。排名前3家、前5家和前10家动力电池企业动力电池装车量分别为97.2GWh、107.2GWh和116.5GWh，占总装车量比分别为81.6％、89.9％和97.7％。

出口方面，5月我国动力电池企业电池出口共计11.3GWh。其中三元电池出口7.6GWh，占总出口的67.2％。磷酸铁锂电池出口3.7GWh，占总出口的32.6％。 1-5月我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh，其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口的71.4％。磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口的28.4％。

充电基础设施方面，1-5月份充电基础设施增量为114.7万台，其中公共充电桩增量同比上涨5.1％，随车配建私人充电桩增量持续上市，同比增长24.5％。

截止2023年5月，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5％，桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的发展速度。

5月卖的十大新能源车：比亚迪卖爆单，特斯拉干不赢埃安

随着各大新能源车企5月销量成绩以上内容参考陆续公布，的销量排行榜也已经出炉，从数据来看，大部分车企均实现了同比大增，同时我们可以

NO.1

销量：220735辆

NO.2 广汽

销量：45003辆

5月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车，再创历史新高，同比增长114%。虽然广汽埃安已经展现出稳坐前三甲的姿态，但根据埃安的目标年销规划，2023年全年预计实现50万辆的销售。而今年1—5月累计销量为16.63万辆。若要达到这一目标，在接下来余下的7个月里，平均每个月的销售量要达到4.76万辆以上，看来埃安还需要加把劲。

NO.3

特斯拉在5月共销售了48辆新车，虽然销量节节攀升，但目前仍然排名第三，总销量大约为比亚迪的五分之一。国产特斯拉目前在售的是Model3和

销量：36253辆

由于开年

NO.5

销量：28277辆

理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，值得一提的是，理想汽车5月的营业收入超过了100亿元，这是公司历史上次实现了百亿级的月收入。从具体情况来看，组织流程的全面升级，提升了理想汽车的全面经营能力，并让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电和组织流程是理想汽车最重要的两大产品。

NO.6 吉利汽车

5月吉利新能源车的销量达到了25795辆，同比增长44.6%，几何系列的月均销量破万已经是常态化。

NO.7

销量：24346辆

长安新能源在5月销量为2434在汽车销量排名前十位企业中，比亚迪销量增速最为明显，但也是处于第三前列。而上汽、一汽与东风三大，受大体量带动，依然稳坐前三名，是名副其实国内车企“三巨头”，不过同比销量均出现下滑。6辆，同比增长高达109.3%，分具体车型来看，旗下的深蓝品牌超过7000辆，而高端品牌

NO.8

销量：20847辆

NO.9

销量：12058辆

自3月1日零跑新品发布会以来，零跑汽车以超高的性价比和豪华的配置吸引了众多消费者，其销量也呈现逐月攀升的态势。5月份零跑汽车的交付量达到了12058辆，其中C系列车型破万台，C11车系超过了7千台，首创历史新高。零跑凭借着前卫独特的设计，随着未来新车陆续发布，销量大有可为。

NO.10

销量：10987辆

哪吒在5月共交付新车10987辆，作为一个稳扎稳打而又较为低调的车企，哪吒截至2023年5月底，哪吒汽车已经累计交付298335辆在今年年初，哪吒汽车制定了30万台的年度销量目标，目前的销量已经接近完成年度目标的10%，这表明哪吒汽车在实现其销售目标方面取得了良好的进展。

从新能源车销售榜前十名来看，基本都取得了同比大增的局面，比亚迪作为国内的王者，当前的地位短时间很难被撼动，而后排的车企都跃跃欲试，无论是品牌宣传还是新车发布都进入了加速器，预计后期各大品牌的销量能进一步提升。

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5月新能源车企销量，比亚迪很任性，理想不行了？

写在

与往常一样，每逢刚迈入新一个月份，车企的“优等生”都会争先恐后地公布上一个月的销量成绩，6月份也不例外。目前，理想、

至于别克也只有五万余辆的原因也不难理解，原因正是技术上与雪佛兰没有什么异。

比亚迪

5月成绩：240220辆

主力车型：全系

说起优等生，当然少不了比亚迪，以往比亚迪是2号或者3号才公布成绩，6月份却提前到1号，似乎比亚迪不想给其它车企喘气的机会了。而比亚迪在5月份交出的成绩是240220万辆，同比增长108.99%。今年新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%，一个月的销量数相当于别人几乎一整年的成绩，可以说是相当夸张。

自身拥有成熟的全产业链是比亚迪的优势，也因此，比亚迪的车型在价格上不断下探，各个车系推出的冠军版车型都在旧款车型基础上下降2万元左右，同时还增加配置，性价比大幅度提升。

与此同时，比亚迪在纯电动和插电混动领域都布局了不少新车型，并且两大业务线也是齐头并进，其中，纯电动乘用车销量为11.96万辆，去年同期为5.33万辆，同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，去年同期为6.08万辆，同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

正因为产品热销，比亚迪的目标也比其它车企都要远大，不仅要争取成为大汽车制造商，更想冲击300万辆年度销量。为此，比亚迪也在持续大力推新品牌和新车型，目前已经形成了比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化，已经向市场发起强烈的攻势。

埃安

5月成绩：45003辆

主力车型：AION Y、AION S

5月份埃安的市场成绩再创新高，售出45003辆，同比增长114%，环比增长10%，而今年1-5月份，埃安的累计销量已经达到166323辆，同比增长119%。不过这次埃安没有公布具体车型的表现，而参照以往的情况来看，估计5月的销量主力依然是AION Y和AION S，并且有望是私家车用户的占比有所升高。

除了车型给力，埃安在5月份的购车补贴政策也足够有吸引力，大部分车型有10000元全险补贴，同时还有其它优惠，这对于埃安车型走量起到很好的助推作用。

按照埃安的规划，今年的销量目标是50万辆，争60万辆。再结合今年前五个月的销量成绩来看，目前埃安的压力还是不小的，不过买车君也相信埃安能想到办法促进销量提升，比如在今年内将建成180座换电站，以进一步完善服务网络。

理想汽车

5月成绩：28277辆

上个月销量的理想汽车，名次跌至第二名，不过理想汽车能始终保持稳健的发展步伐，5月份理想汽车交付新车28277辆，同比增长146%，目前理想汽车已经连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万，可见理想汽车的受欢迎度还是非常高。

车型销量的不断走高，加上企业内部的高质量管理，理想汽车的营业收入也创新高，5月份营收已经超100亿元，当中包含了。而理想汽车在今年的目标是争取营收达到1000亿元，至于最终能否达成目标，静等结果。

哪吒汽车

主力车型：哪吒V

出身草根的哪吒汽车，硬是凭借自身的硬实力冲上了头部阵营，5月份销量达到13029辆，同比增长18%，比大部分新势力品牌都要好。

跟以前一样，哪吒汽车的销量主力依然是哪吒V，5月交付量有5138辆，哪吒U则交付3963辆，哪吒S交付2212辆，而备受关注的哪吒GT交付了1716辆。从这个销量架构能看出，哪吒汽车依然主要靠中低端车型打天下，不过高端车型的市场认可度越来越高，即便是空间不实用的哪吒GT也获得相对较好的成绩。

不过需要注意的是，哪吒汽车给今年定下的年度销量目标是30万辆，但是现在获得的总成绩与目标还是有很大距的，接下来哪吒汽车需要加把劲。

零跑汽车

5月成绩：12058辆

主力车型：零跑C11

月销量过万辆的品牌还有零跑汽车，5月交付量达到12058辆，环比增长超38%。而零跑汽车也早早就摆脱了对车零跑T03的依附，主力车型已经是零跑C系列，5月份贡献量超过10000辆，销量占比超过83%。其中零跑C11的交付量还超过7100辆，位居国产B级新能源SUV车型销量榜单首位。可见，零跑的高性比策略还是很成功的。

其实从性价比和配置丰富度来看，零跑汽车的表现在行业内是相当不错的，也吸引了不少消费者为其产品买单。鉴于此，零跑汽车在前不久也表示，今年3月1号发布新品后，整个订单情况非常良好。对此，买车君希望零跑汽车的良好状态能延续下去，争取在今年底交出一份满意的答卷。

5月成绩：7021辆

主力车型：深蓝SL03

再来看深蓝汽车，它的成绩不高，但是含金量并不低，5月份深蓝汽车单月销量只有7021辆，相比4月销量来说有着10%左右的环比下滑。今年1-5月累计销量勉强突破3万辆。不过这份成绩，深蓝汽车仅靠深蓝SL03一款车型在征战。

车型布局少是深蓝汽车的一大劣势，为此，深蓝汽车也加快了品牌第二款车型深蓝S7的量产速度，在5月31日已经量产下线，同时这款车的起售价（预售）不到17万元，有着不错的性价比，估计正式进入市场后，能成为品牌销量的主心骨。

AITO问界

5月成绩：5629辆

主力车型：问界M5、问界M7

其它新能源车企的销量成绩都没有达到万辆，AITO问界在5月份交付新车5629辆，环比增长22.7%，1-5月累计交付新车21873辆。这份成绩与头部品牌有着明显距。

不过论发展速度，AITO问界的表现并不，在今年5月27日就迎来第10万辆量产车下线。也就是说，AITO问界从去年3月量产交付辆车开始至今，仅用15个月时间就量产了10万辆车型，是最快达成这一里程碑的新能源品牌。

在买车君看来，AITO问界车型的畅销主要有两方面原因，一个是有华为这个大IP背书，另一个是产品线布局较为丰富，旗下车型还推出了纯电版和增程版。

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5月份SUV销量解析，蓝山成黑马国产车霸榜，合资稍有回暖

最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是

老牌

再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是

排在第40位的是

5月份的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者

咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。

对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果

排在蓝山之后的是第47位的本田【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。

排在第48位的同样是黑马，这就是

本田的

排在66和67位5月20日，本田全新的也是两个爬升速度超级快的车型，一辆是

再往后值得一说的车就不多了，已经停产的

简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以

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2023年5月汽车销量

同比12.37%

2023年5月汽车销量排行前五的分别是朗逸、轩逸、速腾、海豚、宏光MINIEV。

1、朗逸

朗逸作为上汽大众主力走量车型的代表，自然也要与市场上许多车型进行竞争。在2023年5月，朗逸的销售量排行，为267辆。

2、轩逸

轩逸紧随其后，它通过省油、空间在同级中较大、内饰在同级中较好、十分耐开等特点，成功拿下2023年5月汽车销量第二。其销售量为22950辆，比朗逸少销售了近4000辆。

排行第三的速腾的销售量为长城新能源车型在5月销售了20847辆，同比增长87.3%。从子品牌来看，20454辆，刚刚超过了20000辆。

4、海豚

海豚在2023年5月销售了17582辆，位居第四。

5、宏光MINIEV

宏光MINIEV与海豚销量相不大，销售量为16416辆。

汽车品牌销量介绍：

以上内容参考：