梅塞施密特喷气式战斗机(梅塞施密特飞机)
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梅塞施密特喷气式战斗机(梅塞施密特飞机)
梅塞施密特喷气式战斗机(梅塞施密特飞机)
1、在二战之初，德国空军的战斗机主要为ME-109(就是BF-109),ME－110（双发远程战斗机）ME－109翼展 9.92米，机长 9.07米，机高 2.5米。
2、空重 2630千克。
3、速度 686千米/时，升限 10000米，航程 700千米。
4、装备一门MG108 30毫米机炮，两挺MG131 13毫米机枪。
5、一台Daimler Benz DB 605D发动机，功率1850马力。
6、ME－110翼展 16.3米，机长 12.3米，机高 3.3米。
7、空重 4500千克，起飞重量 6700千克。
8、速度 560千米/时，升限 10500米，航程1100千米（舱内燃料）、2410千米（挂载副油箱）。
9、两门 20毫米机炮（前向），四挺 7.62毫米机枪（前向），一挺 7.62毫米机枪（后向）。
10、两台PE DB-601A-1发动机，功率 21100马力。
11、在1943年，由于美国第八航空队开始进驻英国并开始对德国本土进行大规模的轰炸，P－47及后续的P－51的服役以及英国喷火改型飞机的服役，ME-109已经渐渐落伍，这时需要德国空军采用新型的防空战斗机来应对日益严峻的本土防空形势，FW190作为德国防空战斗机的杰出代表与盟国空军苦斗了两年，取得杰出的战绩。
12、功率1700马力单发动机，速度638公里，升限一万米，航程745公里，空重：3326Kg 正常起飞重量：4400Kg 起飞重量：4925Kg，翼展：10.50M 长：8.95M 高：3.95M装备2MG151 20mm机炮 27.9mmMG17机枪 Kg炸弹，被称为是B-17飞行员的噩梦。
13、ME－262作为划时代的产物，所以在战后得到高度的追捧，但由于片面追求高速，ME－262的机动性能不如上述的战斗机，所以是一款高速截击机，而不能算得上是战斗机，在实战中ME－262给盟军造成的损失也远没有上述两款德国主力机型来得大。
14、所以德国空军的主力战斗机还是ME-109和FW－190，由于德国不怎么重视远程战略轰炸机，所以对地攻击的任务基本上都由攻击机完成，所以德国的JU-87斯图卡呼啸之鹰就被推到台前，它在法国战役中出尽风头，在战斗机的护航下，据说呼啸之鹰特有的尖叫让法国士兵神经衰弱，不过到了英国战场，JU－87因为缺乏战斗机护航，就变成喷火的活靶子。
15、[二战十大战机---零式]：对于它我们太熟悉了，它的次大规模参战就是“璧山空战”，这架诞生于三菱重工的零式战机，在太平洋初期，成为盟军的噩梦，仅区区架零式在短短几个月时间里就消灭了2/3太平洋战区盟军战机，直到它的克星F6F地狱猫的出现，零式从猎手成为了猎物！[二战十大战机---BF109]：德国梅塞施密特博士的经典战斗机，德国空军的支柱战机，使用当时最前卫技术（下单翼，全金属蒙皮，可回收起落架，封闭式座舱等），造就无数空战英雄，其中就包括德国头号哈特曼少校，其长期使用的就是BF109，击落敌机361架，创造人类史上的空战记录二战十大战机---fw-190"百舌鸟"]：德国BF109的后继机种,天才的飞机工程师 Kurt Tank 的力作!无数次阻击盟军大规模空袭编队,在1943年8月17日的反空袭空战中,击落数十架盟军的B—17轰炸机,使其战损率高达20％,迫使盟国对德空袭暂停了一个月,fw-109战机维护着帝国的尊严二战时，德国主要有“斯图卡”和“梅塞施密特”两种系列当时属于世界的战机。
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